我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵輪多港掛靠

更新時(shí)間：2014/4/23 18:16:33

我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵輪多港掛靠

　2010年10月12日上午8點(diǎn)左右，意大利歌詩(shī)達(dá)“浪漫號(hào)”郵輪從上海港駛抵廈門國(guó)際郵輪中心，并于昨天下午6點(diǎn)整準(zhǔn)點(diǎn)開赴臺(tái)灣高雄港，這是交通運(yùn)輸部特案批準(zhǔn)的我國(guó)首個(gè)國(guó)際郵輪多港掛靠航次，標(biāo)志著我國(guó)國(guó)際郵輪多港掛靠政策在廈門率先實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也開創(chuàng)了國(guó)際郵輪由廈門直航臺(tái)灣的先河，是一次兩岸郵輪航線的開發(fā)和嘗試。

　　該輪所搭載的1252名浙、滬、閩游客，亦成為大陸首批搭乘國(guó)際郵輪直航臺(tái)灣、并可在兩岸多港口下船旅游的游客。此次航行，被業(yè)內(nèi)人士稱值為將改變中國(guó)郵輪業(yè)態(tài)的重大突破。

　　 根據(jù)原有政策規(guī)定，在中國(guó)市場(chǎng)開展區(qū)域客班輪營(yíng)運(yùn)的郵輪，營(yíng)運(yùn)線路只能是“境內(nèi)港口—境外港口—境內(nèi)港口”，例如從廈門出發(fā)的國(guó)際郵輪，便不能再停靠上海或者青島等國(guó)內(nèi)其它港口載客，極大限制了中國(guó)郵輪消費(fèi)市場(chǎng)的培育。