中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)賠償責(zé)任

更新時(shí)間：2015/10/23 15:09:45

中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)賠償責(zé)任

1993年底，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國(guó)際貨代企業(yè)共510家。到了1999年底，全國(guó)共有經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)到1 600家。如果沒有這么多國(guó)際貨代企業(yè)的積累，當(dāng)然就不會(huì)有眾多成績(jī)和顯赫的國(guó)際知名貨代企業(yè)，因?yàn)橘|(zhì)的基礎(chǔ)是量，量的積累終于達(dá)到了質(zhì)的飛躍。值得注意的是平路的彎道路段與長(zhǎng)下坡的彎道路段相比，路面情況相差很多。事故多發(fā)生在雨雪天氣等惡劣天氣條件下的彎道路段積水處。機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛時(shí)因輪胎與路面間的積水不能排除，產(chǎn)生動(dòng)力使輪胎上浮，輪胎與路面的附著力減小，形成“水滑”現(xiàn)象，此時(shí)，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向都將失效，汽車會(huì)因無法控制而處于危險(xiǎn)的境地，如果輪胎面磨損較大或氣壓較低，更容易產(chǎn)生這種現(xiàn)象。此外，對(duì)于車輛來講，過低的胎壓使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無法使整個(gè)胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時(shí)亦無法提供足夠抓地面積，危險(xiǎn)程度不亞于高胎壓行車。建議大家最好每周在冷胎時(shí)用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側(cè)的前后輪胎面都完全接觸地面，達(dá)到最佳抓地效果，同時(shí)還能減輕路面震動(dòng)，增強(qiáng)駕駛舒適感、節(jié)油。并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會(huì)直接導(dǎo)致輪胎的提前報(bào)廢，事實(shí)上，每輛汽車匹配的輪胎都有與之相對(duì)應(yīng)的胎壓，它的高低直接影響輪胎的性能，在潮濕的路面上，地面附著系數(shù)則隨速度的增加而急劇變小。

多車主都清楚，輪胎的胎壁是整個(gè)輪胎中最脆弱的部分，一旦出現(xiàn)剮蹭和劃傷基本上就會(huì)直接導(dǎo)致爆胎，所以行車時(shí)一般都會(huì)保護(hù)外側(cè)輪胎部分。但是又有多少人在保養(yǎng)自己輪胎內(nèi)側(cè)胎壁呢？其實(shí)這一側(cè)的胎壁所經(jīng)受的考驗(yàn)不僅不比外側(cè)少，相反還會(huì)比外側(cè)的一面受到更多的傷害。首先，雪天啟動(dòng)汽車前，不要直接升擋到高速，先慢速開1～3公里，合理地暖胎，避免冷胎冰路高速打滑，先檢查輪胎和地面間有沒有積水或者融雪造成的胎地凍結(jié)，輕微側(cè)滑時(shí)不要加油，適當(dāng)減速讓輪胎增加摩擦力保持抓地力，以免強(qiáng)行走車造成撕胎、爆胎。其次，對(duì)輪胎壁的檢查十分重要，輪胎分為內(nèi)壁，外壁。一般的輪胎保養(yǎng)時(shí)多仔細(xì)檢查輪胎面對(duì)車外側(cè)的一面，并對(duì)這一面做足保護(hù)和保養(yǎng)。高速行駛時(shí)車底風(fēng)壓帶起小石子的尖銳面可能直接打到內(nèi)側(cè)胎面造成劃傷。當(dāng)經(jīng)過坑洼路面時(shí)，內(nèi)側(cè)的胎壁有可能會(huì)被坑內(nèi)的尖銳或粗糙的物體直接傷害。所以往往你的輪胎外側(cè)還是靚麗無瑕時(shí)，內(nèi)側(cè)可能早已傷痕累累。特別是在冬天寒冷的條件下，那些傷痕更有可能隨時(shí)會(huì)帶來意外的危險(xiǎn)。

據(jù)高速交警柳林大隊(duì)事故民警介紹，高速公路在雨雪天氣，有些地方地勢(shì)較低，造成雨水積水形成路面濕滑，車輛出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象比較多。因此，雪天經(jīng)過時(shí)要特別提高警惕。

第二個(gè)重要因素就是機(jī)遇。中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)的有識(shí)之士，紛紛抓住1993年左右的大好形勢(shì)，成立自己的貨代公司。正如大家公認(rèn)的真理一樣，人的一生總會(huì)遇到幾個(gè)機(jī)遇，1993年就是從事中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)有識(shí)之士的機(jī)遇。1993年左右成立貨代公司的人就是敢于抓住機(jī)遇和善于把握機(jī)遇的人。一個(gè)公司在其發(fā)展的道路上，雖有經(jīng)營(yíng)管理、人才培養(yǎng)、營(yíng)銷管理等許多需要決擇的問題，但是能夠抓住機(jī)遇仍然是最重要的。